Комментарии к фотографиям

Во во! Правильное решение))

От уже ж, "полацы")
А я в мае свою Днюху буду в Кракове отмечать с 3 по 8 число)

Цитата (ЛВС-90, 01.04.2018):
> Такая кабина на ЭР22 это что-то вроде переходного варианта от круглых морд к плоским?

Нет. Эр-22 с такой кабиной выпускались в 1964 - 1968 гг., а угловатая кабина на ЭР2 появилась в 1974 году.

Ого, какая штука!!! Не знал! Спасибо!

И да, и нет. Можно назвать переходным вариантом, но на основе более старого переходного варианта от СР3 к ЭР1, который назывался СН.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/5/5b/Электропоезд_СН.jpg

Спасибо)

Такая кабина на ЭР22 это что-то вроде переходного варианта от круглых морд к плоским?

Эстакада Западного скоростного диаметра над Канонерским островом (проезд платный).
> Мост представляет собой семипролетную ферму с двухуровневым расположением проезда, общей длиной более километра. Уникальность технологии монтажа состояла в осуществлении надвижки двухъярусной неразрезной фермы на кривой в плане и в профиле, и на большом уклоне с конвейерно-тыловой сборкой на стапеле из отдельных пространственных блоков.

Вот она ещё строилась: http://sttsclub.ru/photo/1208/
http://transphoto.ru/photo/930988/

Ух ты! Это что за мост такой?

связь поколений
мне, кстати, нравятся статьи в журнале Грузовик пресс по истории ОТ

Цитата (Сергей Савчук, 28.03.2018):
> нелюбимым вагоном

Ведро)


Цитата (Сергей Савчук, 28.03.2018):
> после тяжелой смены

Долгая смена на ведре, которое может тупить и ломаться и тд)

Меня отметьте, плз. Стою над Жорой в дурацком сиреневом галстуке.
Ещё не отмечен Григорий Санжаровский - в дальнем ряду стоит второй справа.
Ах да, в том же ряду крайний справа - Андрей Сергачёв, а третий слева - Андрей Лазарев.

С "нелюбимым вагоном" и "после тяжелой смены" непонятно в пояснении. Это как?

На полном серьёзе спасибо за приглашение. Воспользоваться пока не могу, но, скорее всего, это дело времени.

Приезжай в Киев)

Второе)

Это копирайт в правом углу или наскальная живопись местных неандертальцев?

Цитата (Юрий Боб, 19.03.2018):
> площадь этого ТС перекрыта людьми, и фона-то не остаётся...

присоединяюсь. Есть в этом что-то от каргокультурное.

Так и есть. Текстильная промышленность накрылась медным тазом в 90-е, и хотя меры по диверсификации лодзинской экономики существенно замедлили отток населения, но полностью остановить его пока не удалось.

Немного цифр: в 1988 г. в Лодзи жило максимальное число человек - более 854 тыс. В 2016 г. население города составило 696 тыс. чел., что соответствует уровню конца 50-х годов. Таким образом, за последние 20 лет население города сократилось примерно на 19%.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 19.03.2018):
> Ещё совсем недавно она была вторым. Так что она скорее постигнет полумиллиона, увы :(

А почему такая деградация и депопуляция населения во втором городе Польши? Текстильный кластер приказал долго жить?