А почему Vladisnork перестал публиковаться на СТТС?

А почему нельзя спросить об этом у Vladisnork'а в личных сообщениях?

Фотоаппарат повесился...

Цитата (PVA, 15.08.2013):
> А почему нельзя спросить об этом у Vladisnork'а в личных сообщениях?

А почему нельзя подумать и анализировать мое сообщение, прежде чем что-то предлагать?

http://transphoto.ru/author/6826/
> Vladisnork
> Был на сайте: 14.12.2012 в 00:28

кто и где? Я, например, никого не знаю.

Цитата (Матяс Владимир, 16.08.2013):
> А почему нельзя подумать и анализировать мое сообщение, прежде чем что-то предлагать

Потому что вы с Вадимом в контрах и он ищёт повод тебя зацепить - тут и к бабке ходить не надо.

Похоже, Женя знает что-то такое, чего не знаю я :)

Цитата (Матяс Владимир, 16.08.2013):
> > Был на сайте: 14.12.2012 в 00:28

Насколько я помню он пафосно уходил с сайта, так что хай сидит там, куда уходил :-)

На самом деле, печально, что с сайта уходят такие разносторонние фотографы.

Цитата (Santehnik, 17.08.2013):
> Цитата (Матяс Владимир, 16.08.2013):
> > > Vladisnork
> > > Был на сайте: 14.12.2012 в 00:28
>
> Насколько я помню он пафосно уходил с сайта, так что хай сидит там, куда уходил :-)
Цитата (Матяс Владимир, 17.08.2013):
> На самом деле, печально ...

Что основная масса юзеров сайта, в том числе и из административно-модераторскгого состава, слишком высокого о себе мнения. Сайт вместо развития морально деградирует! Вместо предоставления правдивой информации о состоянии подвижного состава предъявляется непроверенная, а то и просто выдуманная информация. Отсутствие цензуры, а то и наоборот антицензура, сливанием излишней информации наносит вред работникам предприятий ГЭТ. Пропала смысловая составляющая публикуемых изображений, переродившись в борьбу за качество и гонку за лидером в вопросе крутизны фотоаппаратуры.
Попытки донести до здравого рассудка администрации, что нельзя вываливать всё, что видишь, сюда, как в помойную яму, что нельзя выдумывать модели подвижного состава, что нельзя вообще распоряжаться не принадлежащим себе имуществом, приводят к огрызаниям с ответом: "А у нас так!" Мне лично крайне неприятно, что какие-то недозрелые гонцы с фотоаппаратиками, не имеющие никакого отношения к нам профессионально, пытаются вмешиваться в нашу работу и, хоть и на этом сайте, качать свои права в отношении НАШЕГО имущества! Хотите фотографировать - да на здоровье! Вам для этого улицы даны! Не надо мелкими воришками проникать на наши предприятия, а потом всё выкладывать здесь и гордиться, ощущая себя Робин Гудами! Может быть, человек тоже пытался что-то изменить и сорвался, не выдержав, и немного погорячился.

Цитата (Alex_George, 17.08.2013):
> не имеющие никакого отношения к нам профессионально, пытаются вмешиваться в нашу работу

Баранку из рук вырывают? :)

Серьезно, что Вы имеете ввиду? А то несколько зашифрованное послание получилось.

Цитата (Бидон Помоев, 18.08.2013):
> Баранку из рук вырывают?

Нет, пока ещё не вырывают. Я вообще-то не водитель.

Цитата (Бидон Помоев, 18.08.2013):
> ... что Вы имеете ввиду? ...

Тема перебивок номеров - разве мало? Зачем всё это афишировать? Всякие "ГМ1 с широкой дверью" - это что за чушь! А после наш главный инженер звонит на МТРЗ и просит поподробнее рассказать об этой модели, о которой он узнал через СТТС! А там ни сном, ни духом! Остальное - присмотритесь, и увидите, если Вы, конечно, профессионал...

Vladisnork, вы же вроде ушли с сайта? Вернулись?

Цитата (Alex_George, 18.08.2013):
> Тема перебивок номеров - разве мало? Зачем всё это афишировать?

Перебивка - всегда сопряжена с фальсификаций (ну, кроме передачи из одного подразделения в другое) официальной документации. Если "мальчик с фотоаппаратом" на основе собственных наблюдений сообщает, что троллейбус 123 теперь ходит под номером 456, при этом не ссылаясь на официальные данные ТО и ОЭ - что в этом страшного? Кстати, эта "больная тема" с перебивками у нас в городе почему-то не вызывала на моей памяти никаких разногласий между любителями и работниками. Перебивали и перебивают. В каких-то парках меньше, в каких-то больше.

Цитата (Alex_George, 18.08.2013):
> просит поподробнее рассказать об этой модели, о которой он узнал через СТТС

Прикольно, что главный инженер узнает о моделях на СТТС. Интересно, конечно, более подробно услышать об этой ситуации. На каждую машину приходит техпаспорт, где прописана модель, год выпуска, заводской номер и т.п. Прописана заводом-производителем.

Цитата (Alex_George, 18.08.2013):
> профессионал

Перебивка сгоревшего сарая и подмена его другим - это не профессионализм, а прикрытие от последствий его отсутствия.

Цитата (Alex_George, 17.08.2013):
> НАШЕГО имущества

Наше имущество - оно у нас дома. :)

Alex_George, не в обиду будет сказано, но Вы себе немного противоречите.

Цитата (Alex_George, 17.08.2013):
> Вместо предоставления правдивой информации о состоянии подвижного состава предъявляется непроверенная
Цитата (Alex_George, 18.08.2013):
> Тема перебивок номеров - разве мало? Зачем всё это афишировать?

Если инфа о перебивке верная, то это и есть предоставление правдивой информации. То есть, если
Цитата (Бидон Помоев, 18.08.2013):
> Если "мальчик с фотоаппаратом" на основе собственных наблюдений сообщает, что троллейбус 123 теперь ходит под номером 456...
... то это и есть правдивая инфа, разве не так?

Цитата (Бидон Помоев, 18.08.2013):
> ... На каждую машину приходит техпаспорт ...

В том-то и дело, что Владимрпассажиртранс планирует приобрети что-нибудь, ищет приемлемый вариант. Увидели на СТТС фото МТРЗ-шного троллейбуса, который обозначен как "ЗиУ-682ГМ с широкой дверью" и решили поинтересоваться на МТРЗ, что же это. А их у нас отродясь не было. А если бы и появились, то проходили бы как "КР МТРЗ".

Цитата (Антон triangel, 18.08.2013):
> ... то это и есть правдивая инфа, разве не так?
> ... Вы себе немного противоречите.

Нисколько! Я же сказал, что сюда сливается всё как в помойную яму. Не обязательно рассказывать об всём всему свету по секрету. Я тоже в далёкой юности много чего видел, но на каждом перекрёстке, коим является интернет в наше время, я же благоговейно об этом не повествовал!

Цитата (Alex_George, 19.08.2013):
> Я же сказал, что сюда сливается всё как в помойную яму.

Сюда сливается только то, что имеет непосредственное отношение к этому сайту. У нас тут БАЗА ДАННЫХ и с некоторых пор учет покузовной, с тех же самых пор нежелательность перебивок изъяли из правил. Учет ведется на основе визуальных наблюдений. Поэтому если очевидно, что 123 стал 456, то непонятно, почему это из правдивой инфы вдруг превращается в "слив".

Цитата (Alex_George, 19.08.2013):
> коим является интернет в наше время, я же благоговейно об этом не повествовал!

Это личное дело каждого, о чем рассказывать, а о чем умалчивать.

Цитата (Alex_George, 19.08.2013):
> проходили бы как "КР МТРЗ".

У нас, например ВСЕ машины, прошедшие КВР с заменой кузова по документам проходят как те машины, на номера которых пришли эти кузова. Но ведь некорректно считать, к примеру, МТРЗ 2011 года постройки троллейбусом ЗиУ-682Г 1991 года, если машина, ушедшая под замену кузова на самом деле была ЗиУ-682В 1984 года? А по документам - так. Нет никаких ВМЗ-5298 (кроме тех, что приходили с завода на новые номера), нет никаких ВЗТМ-5284 (кроме электронных, опять же по той же схеме). Техотдел ведет учёт по инвентарным номерам, а истина бывает очень далека от официальных документов.

Цитата (Никита Лапин, 18.08.2013):
> Vladisnork, вы же вроде ушли с сайта? Вернулись?

> Vladisnork
> Был на сайте: 14.12.2012 в 00:28

Цитата (Бидон Помоев, 20.08.2013):
> ... Техотдел ведет учёт по инвентарным номерам ...

Юридические тонкости никто не отменял, и желательно их не отбрасывать далеко в сторону.