Комментарии к фотографиям

Всё, Олег, понял! ;)

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2012):
> От этой остановки сейчас не ходит ни один маршрут

45-ый ходит регулярно, если не закрыта Благодатная, что и было на выходных))

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> Вон девушка с упоением читает газету и мечтает о чуваке, что купит ей бентли...

Она читает газету "Омнибус". Я в ней про чуваков с "Бентли" не пишу :-)))

Для понимания происходящего. От этой остановки сейчас не ходит ни один маршрут, поэтому "чужих" людей на ней просто не было. Либо сотрудники ГУП "ГЭТ", либо лица, имеющие отношение к выпуску трамвая, либо транспортные любители, либо родственники кого-то из перечисленных выше. Всё.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 28.05.2012):
> Все вокруг смотрят на трамвай!

Слепыши-фанаты размножаются.. )))))
Если учесть, что из десяти видимых лиц (кто не в вагоне) только пять действительно смотрят на трамвай, то "все вокруг" звучит принаизабавнейше.. Весна, моСК отдыхает ))))

Да не все. Вон девушка с упоением читает газету и мечтает о чуваке, что купит ей бентли...

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 28.05.2012):
> Все вокруг смотрят на трамвай!

Учитывая то, что снаружи собрались все заинтересованные лица, неудивительно, что они на него все смотрят! )))

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> Тебя, Олег, я не узнал, а вот человек в костюме очень на Дикушу похож)

Рядом с Олегом Бодня стоит Новицкий Роман, генеральный директор "Автокомпозита".
Искренне удачи им в проекте!

Дик Адвокаат работает в "Автокомпозите"? :-)

Тебя, Олег, я не узнал, а вот человек в костюме очень на Дикушу похож)

Цитата (Артём Максименко, 28.05.2012):
> Ну вот справа, второй, вроде как Дик Адвокаат стоит...8)

Справа стою я вместе с представителем "Автокомпозита" - компании, работавшей над внешним и внутренним оформлением салона :-)

Цитата (Олег Бодня, 28.05.2012):
> Могли бы и тех, кто снаружи, подписать :-)))

Ну вот справа, второй, вроде как Дик Адвокаат стоит...8)

Цитата (Faktor, 28.05.2012):
> Впрочем, лучше меня могут объяснить только питерцы.

Линия от ТмП-1 до Обводного канала демонтирована в 2006-м году (или 7-м?). Поэтому здесь остался 1 путь - ведущий из парка

Цитата (Колобок, 28.05.2012):
> Подскажите, почему встречного пути нет?

Потому что продолжения линии вдаль нет. Въезд в ТП-1 располагается за спиной фотографа. Впрочем, лучше меня могут объяснить только питерцы.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 28.05.2012):
> Не зря потрудились на ПТМЗ !

В ЦКР.

Цитата (Колобок, 28.05.2012):
> Подскажите, почему встречного пути нет?

Потому что это возле ТП-1.

Все вокруг смотрят на трамвай! Не зря потрудились на ПТМЗ !

Подскажите, почему встречного пути нет?

Цитата (БКМ-Е321, 28.05.2012):
> а для чего он нужен?

Отдельный выход в БКМах в салон есть,но из-за спешки БКМ отдал нам то,что у них на заводе было.Нашему депо предлагали Кишинёвские машины,но так СТУ заказывало машины с классической перегородкой, вот и пришлось ждать дольше обычного.Вход в салон из кабины водителя необходим для аварийных случаев и нештатных ситуаций.

А я не знаю всех, кто снаружи. :) Подпишите сами. :)

а для чего он нужен?

Цитата (Зловещий Негр, 27.05.2012):
> религия не позволяет заблокировать вилку и поставить слики/полуслики на горный вел?

Позволяет. Слики стоят (правда широкие - 1.9 и с канавками), вилка у меня в принципе не играет во время педалирования и посему незачем блокировать ее. Но размер колес, геометрия рамы... До гибрида в общем в плане скорости очень далеко. Двадцатку на дальняке мне не потянуть. Только если вкручивать нереально и ехать вообще без каких-либо остановок.

> Какой именно дальности дистанция?

Ну я говорю о покатушках длинной от 70 до 100 км. Конкретно та поездка, где у меня 17 км/ч было - 93 км.

> Мне значительно легче крутить с небольшой частотой, но большой силой.

Аналогично. Но суставы себе разрушите с таким подходом. Рекомендуется крутить часто и с небольшим усилием.

Могли бы и тех, кто снаружи, подписать :-)))