Комментарии к фотографиям

Эх, как жаль, что меня в этот день не было в городе :(( Так и не простился с трешкой

Слева направо - Oleja-kid, spirit, Accent, Dantist, Игорь Тарутин, Мишка из Перми. У фотоаппарата - passenger. Чуть раньше от нас ушел kool.

Хотя бы имена (ники) указали!

Хорошо погуляли...:)

Гы-гы! :) Макс тут такой взрослый чего то получился...

Да я уже в этом возрасте был заядлым трамвайщегом! Если бы видел, то запомнил. Может быть просто не повезло :(

В том что у на государство возьмет и захочет развивать ЭТ - надежды мало, нужен реальный инвестор. а ЭТ по законам не может быть частным :( и он уже будет заинтересован в пересаживании пассажиров из маршруток


Никакими расписаниями (с интервалом раз в 30 мин), проездом дешевле на 50 коп пассажиров не заманишь. Нужна СКОРОСТЬ и ПС

К счастью маршрутчиков...

Цитата (Viktor_L, 27.01.2010):
> но к счастью первых есть украинское законодательство. :-/(

Ничего не понял...

Кроче, надо чтоб маршрутчики делились с троллейбусниками через гос. бюджет, но к счастью первых есть украинское законодательство. :-/(

Цитата (IKS, 26.01.2010):
> А что мешало ехать быстро раньше? Ну теперь допустим КС плохая, ладно.

Да причин много. Варианты:
1) плохо составленный график (много времени на пробег);
2) много спецчастей на КС, которые требуют проезда с низкой скоростью;
3) плохие дороги...

Цитата (Viktor_L, 26.01.2010):
> Но на ЮМЗ Т2 подвеска жёсткая,

Со скрипящими рессорами:)

Цитата (IKS, 26.01.2010):
> А что мешало ехать быстро раньше? Ну теперь допустим КС плохая, ладно.

Плоховатые дороги. В основном ремонтируют центральную часть, этим пользуются маршрутки. Честно говоря, умудрился даже раз за рулём машины ехать по первой полосе возле Гвардейской, но это уже по теме "сайт бывалых автомобилистов" ))). Но всё-таки качество дороги там не сильно...

Всем известен износ подвески. В ЗиУ подвеска ещё более-менее норм, и на низкопольниках тоже не уступает. Но на ЮМЗ Т2 подвеска жёсткая, там точно износ на больших ямах будет больше + финансирование на ремонты. Если каждая машина будет ездить с оптимальной скоростью 50-60 км/час, да и по наши дорогам, то каждый троллейбус через месяц будет сидеть по соседству с 596, 027 и 022.

А что мешало ехать быстро раньше? Ну теперь допустим КС плохая, ладно.

Цитата (Angel, 26.01.2010):
> Какой смысл от акции, если троллейбус в Кривом Роге был тихоходом еще в совесткое время?!

Чего не скажеш про трамвайное движение. Неоднократно замечал как на улице Косиора маршрутки не могут обогнать трамвай.

Цитата (IKS, 26.01.2010):
> Ну просто если есть куча времени трчать на остановках, то уж на такую акцию найдётся)

Какой смысл от акции, если троллейбус в Кривом Роге был тихоходом еще в совесткое время?! Троллейбус проигрывает по времени по сравнению с маршруткой на больших расстояниях (львиная доля пассажиропотока как раз таки приходится на большие расстояния) до полуторакрат. Есть же все-таки разница ехать 30 или 45 минут?

> Не удивлюсь, если они начнут устраивать "стрит-рейсинг" ночью, что они в принцыпе, и делают днём. )))

Ночью эти гонки проходят особенно активно. Неоднократно в них принимаю участие в качестве пассажира. Чаще всего это поездка часов в 9 вечера с 17-го квартала до Рыбасово: здесь гонки усраивают маршрутки №238 и №229, а также иногда к ним подключается 242-я.

Ну просто если есть куча времени трчать на остановках, то уж на такую акцию найдётся)

Цитата (IKS, 26.01.2010):
> Ну ёмаё, вместо того чтобы охать и стоять по 40 минут на остановке из принципа, собрали бы 500 000 подписей за развитие ЭТ и нормальных автобусов и закрытия большинства маршруток.

Какие 500 тыс? К примеру, большинству людей ЭТ уже не нужен, они отвыкли + часть ездит на своих машинах. Закрыть маршрутки невозможно!!! Их заполонила вся Украина + свои интересы у людей при вышестоящих органах.

Ну ёмаё, вместо того чтобы охать и стоять по 40 минут на остановке из принципа, собрали бы 500 000 подписей за развитие ЭТ и нормальных автобусов и закрытия большинства маршруток. Вот соберите, попробуйте.