Комментарии к фотографиям

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 30.01.2016):
> МС указано неверно. Слово "штаб-квартира" пишется через дефис.
> !

http://lurkmore.to/Grammar_nazi

вот Артёма Ковалевского действительно разнесло)

Цитата (denver, 31.01.2016):
> Вкусная хоть пивчага была?
> =)

"Дурдинъ" как бы! :)

Вкусная хоть пивчага была?
=)

Зато мобильность значительно выше :)

На фоне маршрутки не true.

Цитата (Wlad209, 22.01.2016):
> С фотоаппаратом на восстановление?! Перчатки на руки, спец. одежду и под троллейбус ключи подавать.

А вот не надо писать если не знаете.Ребята все лето трудились в цеху КВР ТД-1,и совсем не с фотоаппаратом.Потом одного из них приняли на постоянную работу в ТТУ.Кстати,не фотографом.

Ну на предыдущем фото (не стал его выкладывать) твоё место занимал Гриша, вот он тоже жаловался )

Чем не люблю ширики- по краям растягивает, я что-то располнел ахах())
Посидели и правда збс!

МС указано неверно. Слово "штаб-квартира" пишется через дефис.

Хорошего человека должно быть много! :-)

>Григорий Санжаровский, Григорий Санжаровский

В двойном количестве :-)

У меня такие же были в моей комнате в ее бытность детской :-)

Эх, хорошо посидели!

Ох, вот это галерея мужчин! ;) Отличное фото!

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.01.2016):
> Плевать на латынь, в Америке все так говорят значит таК и надо :-)

А вот и хрен! Про то, что ЭТО называется именно Экв/ус лично я узнал ровно вчера. Поэтому название слизал с русского интернета, где все говорят вот так:
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D1%8D%D0%BA%D1%83%D1%81

Точно так же я только вчера узнал, что, оказывается, на прошлой неделе водил Солярис. Или поза-вчера впервые услышал про Туссон. Но там всё понятно, т.к. это название города, и других вариантов НЕТ. Даже если в России все говорят по другому :)

В Америке автомобиль - слишком обыденнная вещь, и просто средство передвижения, чтобы про них ВСЕ говорили. Если общее название фирмы, как Хундай, ещё можно услышать, то как там назыаются какие-то подмодели (и какая между ними разница) - известно только самим производителям, и иногда конкретным автовладельцам.

> Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.01.2016):
> > Единственная(!) модель-эсклюзив у них - это "Экус" за $61,500.
>
> Эквус! Equus это лошадь на латыни.

Плевать на латынь, в Америке все так говорят значит таК и надо :-)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.01.2016):
> отличается ли корпусная база (в США в таких случаях говорят "ракушка") автомоиля Санта Фе от Туcсона, или это одна база с разной по эксклюзивности начинкой?

У них разная платформа. Тусон на платформе Элантры, а Санта Фе на платформе Сонаты. То есть это два разных кроссовера, компактный и среднеразмерный.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.01.2016):
> Единственная(!) модель-эсклюзив у них - это "Экус" за $61,500.

Эквус! Equus это лошадь на латыни.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.01.2016):
> Надеюсь, имеется в виду размер, но никак не престиж... Хотя, тут недавно в Украине наш колхозный РАМ продвигали, после чего я уже ничему не удивляюсь

В России абсолютно то же самое. Пикап с двойной кабиной и закрытым кузовом считается престижным автомобилем. А с одинарной или полуторной кабиной в России импортные пикапы практически не встречаются, это как в каждом российском автомобиле есть бита, но ни в одном российском автомобиле нет иных принадлежностей для бейсбола:)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.01.2016):
> > Прекрасно помню как в Нью-Йорке в автосалоне продавец-американец говорил Хендэ тАксон, а не какой ни хундай и не Туссон. я еще тогда удивился потому что не знал как правильно произносить.
>
> Видимо, тебе попался кореец ) Хотя, вероятнее всего, продавец говорил с тобой на заданном тобою же языке - это азы продажного творчества. Ты же, наверняка, пришёл, и сказал, что хочешь "Хэндё / Таксон", или як там.

Юрий ты вообще читаешь что Пишу? Продавец АМЕРИКАНЕЦ белый европеец. Как произносится название марки я тоже не знал. Никто мне ничего не задавал.


>
> (а) Туссон (Тусон) и Санта-Фе названы по названиям американских городов, призванных вызывать первопроходческую ассоциацию с диким (и некогда бездорожным?) Американским Западаом.
>
> https://goo.gl/hNUwch
> https://goo.gl/1NFyfR
>
> Здесь даже обсуждать нечего: с названием "Таксон" получается полное невежество со стороны российских маркет-менеджеров Хундайя. И вообще, за этот самый "Таксон" им жирная маркетинговая двойка.

Это ты к чему? У нас все Туссон говорят.

Ещё раз: американцы название города произносят как Туссон? Или мы названия переводить начали? Тогда пиши не CityStar, а ГорЗвезда если из такой логики.

>
> (б) Опросил пару сотрудников, оба отродясь нью-йоркцы. Сказали "Х?ндай". Признаю, что "?" по звучанию где-то между "у" и "а". "Дай" звучит совершенно чётко.

Ну у вас и Найкон говорят. Что теперь потому что неграмотные американцы так говорят весь мир должен так говорить? И ты Шевролет говорил.

В общем пустой разговор. Я тебе говорю что отъездил пять лет на туссоне и полностью им доволен поэтому остался верен марке и купил побольше. Ты уверяешь не ездив и заочно - нет это говно и обязательно развалится, делая выводы по Солярису. Что тут еще говорить?

Были и уменя два пассата, ими остался крайне недоволен. Первая машина вообще была 14-ка но это были другие времена.
>
> Дык по ЛС я тебе скоро "крeпче" отвечу :))))

Ну так ответь уже :-) у меня так к тебе еще со вчера вопросы
>
> А вообще - занимательно: вроде сабж один, а насколько, оказывается, миры разные.

Ничего занимательного. У каждого свои потребности, моим она полностью отвечает. Главное из которых проходимость. Повторю еще раз испытывал лично не один раз в таких условиях что никто не верил что проеду. Хотя ты всё равно сейчас скажешь что все должно отвалиться и это все неправда))))

И ещё. По моей рекомендации 7(!) моих знакомых купили ix35 (Tucson) как у меня был. Две Santa Fe и у двоих уже был. Все очень довольны кроме одного человека, который пожмотился на дизельный Санта Фе и теперь жалуется что на бензине расход слишком большой. Я не понимаю вообще тут твоих претензий. Если бы машина такая говенная оказалась, стал бы я покупать ещё?

Вообще, переходим в ЛС.

> Прекрасно помню как в Нью-Йорке в автосалоне продавец-американец говорил Хендэ тАксон, а не какой ни хундай и не Туссон. я еще тогда удивился потому что не знал как правильно произносить.

Видимо, тебе попался кореец ) Хотя, вероятнее всего, продавец говорил с тобой на заданном тобою же языке - это азы продажного творчества. Ты же, наверняка, пришёл, и сказал, что хочешь "Хэндё / Таксон", или як там.

(а) Туссон (Тусон) и Санта-Фе названы по названиям американских городов, призванных вызывать первопроходческую ассоциацию с диким (и некогда бездорожным?) Американским Западаом.

https://goo.gl/hNUwch
https://goo.gl/1NFyfR

Здесь даже обсуждать нечего: с названием "Таксон" получается полное невежество со стороны российских маркет-менеджеров Хундайя. И вообще, за этот самый "Таксон" им жирная маркетинговая двойка. Осталось только свою продукцию в жёлтый цвет выкрасить... Хотя... Не удивлюсь, если это был маркетинговый приём "ниже пояса" и игра на общестевенных стереотипах, чтобы по ассоциации с такси искусственно создать дополнительную ступень "эконом класса", и т.о. срубить денег на "Санта Фе".

(б) Опросил пару сотрудников, оба отродясь нью-йоркцы. Сказали "Х?ндай". Признаю, что "?" по звучанию где-то между "у" и "а". "Дай" звучит совершенно чётко.

> Ещё раз для тех кто в танке говорю. На каких вагонах этой марки ты ездил? Какие модели? На Солярисах

Солярис.

Проблема в том, что, прожив в США достаточно, чтобы пронаблюдать становление Ху/андайя как взрослого автопроизводителя, и будучи прекрасно знакомым с американскими автостереотипами, включая рассказы пользователей - я никак не воспринимаю фирму Ху/андай как что-либо выше бюджетного. Наши цены на эти машины это полностью подтверждают - BCE в пределах $30,000. Разница между Тусон и Санта-Фе у нас ровно $2,250, просто у последнего задница чуть длиннее, что подразумевает лишние грузовые качества, но никак не эксклюзив. Единственная(!) модель-эсклюзив у них - это "Экус" за $61,500. Но над ней все открыто ржут - внешняя дешёвая поделка под Мерс.

Если в России это не так - ты меня удивил, и просветил. Очень самобытно и интересно.

Кроме того, описанные косяки с "моими" Солярисами были настолько одноклеточные, что это априори выставляет фирму как некомпетентную вне каких-либо прочих док-в. Это всё равно, что изборести велосипед без колёс. Так что, остаюсь в этом вопросе с Вадимом )

Ваш танк ))

> Tahoe

??? Надеюсь, имеется в виду размер, но никак не престиж... Хотя, тут недавно в Украине наш колхозный РАМ продвигали, после чего я уже ничему не удивляюсь:
http://transphoto.ru/photo/878387/

> Но база у Санта Фе длиннее. Мне кажется что, всё-таки разная.

Присмотрелся (см. выше). Вроде, только удлинение багажного отделения. Что лично мне не гарантирует, что у Тусона в Латинской Америке передок отвалится, а у Санта-Фе - нет.

> Прошёл по приведённой ссылке и нашёл Санта Фе. В 2 раза получается.

Источник несоответствия: видимо, я никогда не куплю что-либо лишнее, в дополнение к факту передвижения машины - т.к. это средства, несоответствующие целям. Лучше на эти $10,000 в лишнее путешествие вокруг света съезжу. Два раза ) Посему беру за отсчёт цену за голое предложение ))

> Дык я тебе вчера ещё отписал. Ты пожелал разговор зачем-то тут продолжить :)

Дык по ЛС я тебе скоро "крeпче" отвечу :))))

А вообще - занимательно: вроде сабж один, а насколько, оказывается, миры разные.

Cheers.